Више{0}}машине за калупљење захтевају редовну проверу и чишћење унутрашње масти, наслага угљеника, талога и рђе. Редовне провере кочионог система, укључујући кочионе вентиле, појачиваче цилиндра, хидрауличне цилиндре и кочионе водове, такође су неопходне да би се обезбедило правилно повезивање и заптивање, одржавајући притисак кочионог ваздуха између 0,45 и 0,70 МПа.
Уобичајени кварови укључују неуспјех кочнице да се врати у нормалу, ниску позицију педале кочнице и лоше перформансе кочења. Ово може бити због ваздуха у кочионом систему и захтева одговарајућу интервенцију.
Током кочења, гас-под високим притиском који генерише мотор пролази кроз сепаратор уља{1}}воде и регулатор притиска у резервоар за ваздух. Притиском на педалу кочнице се покреће процес кочења, а отпуштањем педале отпушта се кочница.
